Механічныя ўшчыльнення

Прафесійны вытворца механічных пломбаў ВУ вялікая кампанія па вырабе ўшчыльняльных гумовых вырабаў

Механічныя ўшчыльняльнікі, якія працуюць у вадкай асяроддзі, звычайна змазваюцца вадкай плёнкай, якая ўтвараецца вадкай асяроддзем паміж паверхнямі трэння рухомых і нерухомых кольцаў. Такім чынам, неабходна падтрымліваць вадкую плёнку паміж паверхнямі трэння, каб забяспечыць стабільную працу механічнага ўшчыльнення і падоўжыць тэрмін яго службы.

У адпаведнасці з рознымі ўмовамі трэнне паміж дынамічным і статычным кольцамі механічнага ўшчыльнення будзе наступным:

(1) сухое трэнне:

На паверхню трэння, якая слізгае, не паступае вадкасць, таму няма вадкай плёнкі, ёсць толькі пыл, аксідны пласт і адсарбаваныя малекулы газу. Калі рухаюцца і статычныя кольцы працуюць, у выніку паверхню трэння награваецца і зношваецца, што прыводзіць да ўцечкі.

(2) Гранічная змазка:

Калі ціск паміж рухомым і нерухомым кольцамі павялічваецца альбо здольнасць вадкасці ўтвараць вадкую плёнку на паверхні трэння дрэнная, вадкасць будзе выціскацца з зазору. Паколькі паверхня не зусім роўная, але няроўная, у выпукласці ўзнікае кантактны знос, у той час як змазка вадкасці падтрымліваецца ў паглыбленні, што прыводзіць да змазкі на мяжы. Знос і цяпло памежнай змазкі ўмераны.

(3) Паўжыдкая змазка:

У яме слізгальнай паверхні ёсць вадкасць, а паміж кантактнымі паверхнямі захоўваецца тонкая вадкая плёнка, таму ўмовы нагрэву і зносу добрыя. Паколькі плёнка вадкасці паміж рухомым і нерухомым кольцамі мае павярхоўнае нацяжэнне на выхадзе, уцечка вадкасці абмежаваная.

(4) Поўная змазка вадкасцю:

Калі ціск паміж рухомым і статычным кольцамі недастатковы, а зазор павялічваецца, плёнка вадкасці згушчаецца, і ў гэты час няма цвёрдага кантакту, таму няма з'яў трэння. Аднак у гэтым выпадку зазор паміж рухомым кольцам і статычным кольцам вялікі, таму эфекту герметызацыі немагчыма дасягнуць, а ўцечка сур'ёзная. Такая сітуацыя звычайна не дапускаецца на практыцы (за выключэннем механічнага ўшчыльнення кіраванай мембраны).

Большасць умоў працы паміж дынамічным і статычным кольцамі механічнага ўшчыльнення знаходзяцца ў пагранічнай змазцы і напаўвадкай змазцы, а напаўвадкая змазка можа атрымаць лепшы эфект герметызацыі пры ўмове мінімальнага каэфіцыента трэння, гэта значыць здавальняючага зносу і цяпла пакаленне.

Каб механічнае ўшчыльненне працавала пры добрых умовах змазкі, варта ўлічваць такія фактары, як характарыстыкі асяроддзя, ціск, тэмпература і хуткасць слізгацення. Аднак выбар належнага ціску паміж рухомым і статычным кольцамі, разумная структура змазкі і паляпшэнне якасці паверхні трэння рухомых і статычных кольцаў таксама з'яўляюцца важнымі фактарамі для забеспячэння эфектыўнай працы ўшчыльнення.

Некалькі канструкцый для ўзмацнення змазкі

1. Эксцэнтрычнасць тарца:

У цэлым механічныя ўшчыльнення, цэнтр рухомага кольца, цэнтр нерухомага кольца і цэнтральная лінія стрыжня знаходзяцца па прамой лініі. Калі цэнтр тарца аднаго з рухомых кольцаў альбо нерухомага кольца зроблены так, каб адхіляцца ад цэнтральнай лініі вала на пэўную адлегласць, змазачная вадкасць можа пастаянна ўносіцца ў слізгальную паверхню, калі кольца круціцца для змазкі.

Варта адзначыць, што памер эксцэнтрысіта не павінен быць занадта вялікім, асабліва пры высокім ціску, эксцэнтрысітэт выкліча нераўнамерны ціск на тарцы і нераўнамерны знос. Для ўшчыльняльнікаў з высокай хуткасцю не рэкамендуецца выкарыстоўваць рухомае кольца ў якасці эксцэнтрычнага кольца, інакш машына будзе вібраваць з-за балансу цэнтрабежнай сілы.

2. Прарэз тарца:

Машынам высокага ціску і высакахуткасным рэжымам цяжка ўтрымліваць вадкасную плёнку паміж паверхнямі трэння, якая часта руйнуецца цяплом трэння, якое ствараецца пад высокім ціскам і высокай хуткасцю. У гэтым выпадку вельмі эфектыўна прымаць канаўкі для ўзмацнення змазкі. Як рухомае, так і статычнае кольца могуць быць прарэзанымі, якія звычайна выраблены з зносаўстойлівых матэрыялаў. Рухомае і нерухомае кольцы не павінны адначасова прарэзацца, таму што гэта паменшыць эфект змазкі. З мэтай прадухілення траплення бруду або зношаных рэшткаў на паверхню трэння як мага больш і для ўшчыльнення вадкасці, якая цячэ ў кірунку цэнтрабежнай сілы (тып выцякання), на статычным кольцы трэба адкрыць паз, каб пазбегнуць траплення бруду паверхня трэння цэнтрабежнай сілай. Наадварот, калі вадкасць цячэ супраць цэнтрабежнай сілы (унутранага патоку), канаўка павінна быць адкрыта на рухомым кольцы, і цэнтрабежная сіла карысна выкідваць бруд з канаўкі.

Невялікія баразёнкі на паверхні трэння маюць прастакутную, клінаватую або іншую форму. Канаўка не павінна быць занадта вялікай альбо глыбокай, інакш уцечка павялічыцца.

3. Змазка статычнага ціску:

Так званая гідрастатычная змазка заключаецца ў непасрэдным увядзенні змазачнай вадкасці пад ціскам у паверхню трэння для змазкі. Уведзеная змазачная вадкасць падаецца з асобнага крыніцы вадкасці, напрыклад, гідраўлічнага помпы. З дапамогай гэтай змазачнай вадкасці пад ціскам супрацьстаіць ціск вадкасці ў машыне. Такую форму звычайна называюць гідрастатычным ушчыльненнем пад ціскам.

Павінны быць прыняты меры па ўстанаўленні змазкі газавай плёнкай для механічнага ўшчыльнення газавай асяроддзя, напрыклад, прымяненне механічнага ўшчыльнення плёнкай, рэгуляваным статычным ціскам газу, альбо цвёрдай змазкі, гэта значыць з выкарыстаннем самосмазывающегося матэрыялу ў якасці прываднага кольца або статычнага кольца. Пакуль дазваляюць умовы, стан газавай асяроддзя трэба максімальна змяніць на вадкае асяроддзе, зручнае для змазкі і герметызацыі.