Механічнае ўшчыльненне

Механічнае ўшчыльненне тыпу MG1 109-100 ASF G9

Механічнае ўшчыльненне адносіцца да па меншай меры пары тарцоў, перпендыкулярных восі кручэння пад дзеяннем ціску вадкасці і механізму кампенсацыі пругкай (альбо магнітнай сілы) і пры ўзаемадзеянні дапаможнага ўшчыльнення для падтрымання формы і адносна слізгальнага прылады для прадухілення ўзнікнення вадкасці уцечка.

Механізм эластычнай загрузкі з дапаможным ушчыльненнем - гэта механічнае ўшчыльненне металічнага сільфона, якое мы называем металічным ушчыльняльнікам. У лёгкім ушчыльненні і выкарыстанні гумовага мяшка ў якасці дапаможнага ўшчыльнення, гумовы сільфон эластычны абмежаваны, як правіла, трэба дапоўніць спружына для задавальнення эластычнай нагрузкі. "Механічнае ўшчыльненне" звычайна называюць "машынным ушчыльненнем".

Механічнае ўшчыльненне - гэта прылада ўшчыльнення вала верцяцца машыны. Такая, як цэнтрабежныя помпы, цэнтрыфугі, рэактары і кампрэсары і іншае абсталяванне. Паколькі прывадны вал праходзіць праз унутраную і знешнюю частку абсталявання, паміж валам і абсталяваннем ёсць зазор па акружнасці , а асяроддзе ў абсталяванні выцякае вонкі праз зазор. Калі ціск у абсталяванні ніжэйшы за атмасферны, паветра ўцекае ў абсталяванне, таму павінна быць прылада ўшчыльнення вала, каб спыніць уцечку. Ушчыльняльнікаў вала шмат. Паколькі механічнае ўшчыльненне мае перавагі ў меншай уцечцы і працяглым тэрміне службы, механічнае ўшчыльненне з'яўляецца найбольш важным ушчыльненнем вала ў гэтым абсталяванні ў свеце. Механічнае ўшчыльненне таксама называюць тарцовым ушчыльненнем, у адпаведных нацыянальных стандартах вызначаецца такім чынам : «Па меншай меры парай перпендыкулярна восі кручэння тарца ў ролі эластычнай (альбо магнітнай сілы) ролі і кампенсацыі механізму ціску вадкасці і кампенсацыйнага механізму з камбінацыяй адноснага слізгацення і ўтрымання палкі для прадухілення ўцечкі вадкасці